・主に軽/コンパクトカーを対象にしたスタンダードタイヤ。
・3本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上。
・シリカ混合物の配合により転がり抵抗を低減し、グリップ力が改善されました。

・氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にしたナンカン史上最高のスタッドレスタイヤ。

・優れた静粛性で、快適な乗り心地も提供できるスポーツコンフォートタイヤ。
・シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。

・8年ぶりとなるYOKOHAMAスタンダードタイヤのニューモデル。
・剛性を高めた「エクストラパワフルプロファイル」を採用し、ブロックを倒れにくくすることで偏摩耗を抑制。
・排水性に貢献する「ワイドストレートグルーブ」の採用で、ウエット路面での操縦安定性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能を向上させた。

・氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にしたナンカン史上最高のスタッドレスタイヤ。

・静粛性と快適性に方向付けされたコンフォートタイヤ。
・中央に配置されたストレートリブがハンドリング性能を向上。
・ツーリング用に設計された非対称のトレッドパターンと特殊コンパウンドにより、静粛性がアップし、快適な乗り心地を実現。

・高い操縦安定性と低燃費性能を融合したグランドツーリングタイヤ。
・軽自動車・セダン・クーペ・コンパクトカー向け。
・専用開発の非対称パターンにより、快適な乗り心地とすぐれた操縦安定性を両立。
・高剛性構造やトレッドプロファイルが力強く、快適な走りを実現させた。
・トレッドパターンに施した「ライトニンググルーブ」や「ブレードカットサイプ」がウェット性能に貢献する。
・低燃費性能も向上している。

・雨の日の安全性能が進化した乗用車用タイヤ。
・独自のタイヤ接地面を可視化する計測技術「ULTIMAT EYE」を活用し、理想的な接地形状・接地圧を実現。
・従来品対比で燃費性能を維持しながら、ウェットブレーキ性能が8%向上するとともに摩耗寿命が14%、耐偏摩耗性能が6%向上。

・氷路面での滑りにくさとウェット路面でのブレーキ性能を向上させたSUV/4×4専用スタッドレスタイヤ。
・「アクティブ発泡ゴム2」により凍結路面での制動距離を従来比9%短縮、高い排水性を持つ「SUV専用パタン」によりウェット路面での制動距離も6%短縮。
・「アクティブ発泡ゴム2」と「SUV専用パタン」による高剛性化により、摩耗ライフも従来品と比べて25%向上している。

・氷路面におけるブレーキの効きだけではなく、乾いた路面や濡れた路面など様々な冬道で優れた性能を発揮する乗用車用スタッドレスタイヤ。
・「アクティブ発泡ゴム」で滑りの原因である路面の水膜を除去。
・従来品に比べ、氷上ブレーキとウェットブレーキの10%短縮を実現している。
・「非対称パタン」が様々な冬道でグリップ力を発揮し、「非対称サイド形状」が車両のふらつきを軽減して高い直進安定性を確保する。

・8年ぶりとなるYOKOHAMAスタンダードタイヤのニューモデル。
・剛性を高めた「エクストラパワフルプロファイル」を採用し、ブロックを倒れにくくすることで偏摩耗を抑制。
・排水性に貢献する「ワイドストレートグルーブ」の採用で、ウエット路面での操縦安定性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能を向上させた。

・耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。
・国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得しました。
・トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
・従来品に比べて耐摩耗性能が20％向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。

・低ノイズで、冬季の濡れた路面でも安全性に優れているスタッドレスタイヤ。

・クロスオーバーSUV向けオンロード用サマータイヤ。
・両立の難しいウェット性能と転がり抵抗性能を兼ね備え、雨の日の高い安心感や低燃費にも貢献する。
・市街地や高速道路などオンロードを思い通りに走るシャープなハンドリング性能や静粛性のほか、偏摩耗を抑制しロングライフ性能を兼ね備えている。
・トレッドパターンはクロスオーバーSUVに求められる性能を発揮する非対称パターンを専用開発。
・ショルダーからセンターリブに至るまで高剛性を追求した。

・左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現したスポーツコンフォートタイヤ。
・全体的なウェット性能を向上しました。