・専用パターンと「ウルトラ吸水ゴム」の相乗効果により、従来品に比べ氷上性能を14%、雪上性能を3%向上させた乗用車用スタッドレスタイヤ。
・「マルチベルトブロックEX」「コレクティブビッグブロックEX」などが接地面積の拡大とブロック剛性の向上に寄与して、氷上性能をレベルアップ。
・「マルチダイアゴナルグルーブ」「トリプルライトニンググルーブ」が溝エッジ量を増大させ、優れた雪上性能を発揮する。

・従来品より氷上制動性能が13%向上した小型トラック用スタッドレスタイヤ。
・センターリブとショルダー部には折りを3段に重ねた「トリプルピラミッドサイプ」を採用。
・プロファイルをフラット化したことでセンター部の接地圧が低減。
・接地圧の適正化と新開発の低発熱ベースゴムの採用で、転がり抵抗低減を実現した。

・専用パターンと「ウルトラ吸水ゴム」の相乗効果により、従来品に比べ氷上性能を14%、雪上性能を3%向上させた乗用車用スタッドレスタイヤ。
・「マルチベルトブロックEX」「コレクティブビッグブロックEX」などが接地面積の拡大とブロック剛性の向上に寄与して、氷上性能をレベルアップ。
・「マルチダイアゴナルグルーブ」「トリプルライトニンググルーブ」が溝エッジ量を増大させ、優れた雪上性能を発揮する。

・従来品より氷上制動性能が13%向上した小型トラック用スタッドレスタイヤ。
・センターリブとショルダー部には折りを3段に重ねた「トリプルピラミッドサイプ」を採用。
・プロファイルをフラット化したことでセンター部の接地圧が低減。
・接地圧の適正化と新開発の低発熱ベースゴムの採用で、転がり抵抗低減を実現した。

・氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にしたナンカン史上最高のスタッドレスタイヤ。

・低ノイズで、冬季の濡れた路面でも安全性に優れているスタッドレスタイヤ。

・専用パターンと「ウルトラ吸水ゴム」の相乗効果により、従来品に比べ氷上性能を14%、雪上性能を3%向上させた乗用車用スタッドレスタイヤ。
・「マルチベルトブロックEX」「コレクティブビッグブロックEX」などが接地面積の拡大とブロック剛性の向上に寄与して、氷上性能をレベルアップ。
・「マルチダイアゴナルグルーブ」「トリプルライトニンググルーブ」が溝エッジ量を増大させ、優れた雪上性能を発揮する。

・8年ぶりとなるYOKOHAMAスタンダードタイヤのニューモデル。
・剛性を高めた「エクストラパワフルプロファイル」を採用し、ブロックを倒れにくくすることで偏摩耗を抑制。
・排水性に貢献する「ワイドストレートグルーブ」の採用で、ウエット路面での操縦安定性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能を向上させた。

・進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
・基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。
・折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。
・立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。

・左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現したスポーツコンフォートタイヤ。
・全体的なウェット性能を向上しました。

・クロスオーバーSUV向けオンロード用サマータイヤ。
・両立の難しいウェット性能と転がり抵抗性能を兼ね備え、雨の日の高い安心感や低燃費にも貢献する。
・市街地や高速道路などオンロードを思い通りに走るシャープなハンドリング性能や静粛性のほか、偏摩耗を抑制しロングライフ性能を兼ね備えている。
・トレッドパターンはクロスオーバーSUVに求められる性能を発揮する非対称パターンを専用開発。
・ショルダーからセンターリブに至るまで高剛性を追求した。

・左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現したスポーツコンフォートタイヤ。
・全体的なウェット性能を向上しました。

・8年ぶりとなるYOKOHAMAスタンダードタイヤのニューモデル。
・剛性を高めた「エクストラパワフルプロファイル」を採用し、ブロックを倒れにくくすることで偏摩耗を抑制。
・排水性に貢献する「ワイドストレートグルーブ」の採用で、ウエット路面での操縦安定性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能を向上させた。

・アウト側ショルダーにノイズ防止バーを設置し、走行音を低減したエコタイヤ。
・排水性の高い広め縦溝と非対称パターンデザインの採用により、ウェット路面でも安定した走行が可能。

・低燃費性能にすぐれた環境フラッグシップブランドのタイヤ。
・横溝をセンターに配置することで、ウェットでのブレーキングと静粛性が向上した。
・独自の材料技術｢Nano ProTech｣を適用したコンパウンドの採用により、転がり抵抗は従来より30%低減、燃費は4.2%の向上が期待できる。
・各ブロックが縦溝に寄り添う形に配置。制動時にブロックEcopia EP150の設置圧を均一化することでブレーキ性能が向上する。