・快適性に優れ、耐摩耗性、静粛性にも優れた商用車用タイヤ。

・路面からの振動を吸収するゴムが静粛性を実現し、走行時のタイヤの発熱も抑制する低燃費タイヤ。
・転がり抵抗も低減し、低燃費性能に貢献する。
・従来品「EAGLE LS2000 Hybrid」と比べて転がり抵抗が17%低減し、ロングライフ性能は18%アップした。
・専用設計の「左右非対称パターン」を採用してシャープなハンドリング性能を実現。
・不快なノイズや振動を抑えて、静粛性とコンフォート性能を両立した。

・優れた静粛性が特徴のプレミアムコンフォートタイヤ。
・ブロックの大きさを限界まで小さく、さらに5種類の大きさのブロックを織り交ぜ、正確に配置することでタイヤが地面に接地する際に発生するノイズを低減。
・従来品と比べ、騒音エネルギーが32%低減、ウェット制動距離が6%短縮、転がり抵抗性能が5%向上した。

・8年ぶりとなるYOKOHAMAスタンダードタイヤのニューモデル。
・剛性を高めた「エクストラパワフルプロファイル」を採用し、ブロックを倒れにくくすることで偏摩耗を抑制。
・排水性に貢献する「ワイドストレートグルーブ」の採用で、ウエット路面での操縦安定性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能を向上させた。

・4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上したタイヤ。
・ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。

・路面からの振動を吸収するゴムが静粛性を実現し、走行時のタイヤの発熱も抑制する低燃費タイヤ。
・転がり抵抗も低減し、低燃費性能に貢献する。
・従来品「EAGLE LS2000 Hybrid」と比べて転がり抵抗が17%低減し、ロングライフ性能は18%アップした。
・専用設計の「左右非対称パターン」を採用してシャープなハンドリング性能を実現。
・不快なノイズや振動を抑えて、静粛性とコンフォート性能を両立した。

・氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にしたナンカン史上最高のスタッドレスタイヤ。

・進化した「スーパー吸水ゴム」と新設計トレッドパターンの採用で、氷上制動が23%向上したSUV用スタッドレスタイヤ。
・従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。
・トレッドゴムの低発熱化により、エネルギーロスを低減し転がり抵抗を低減。
・低燃費タイヤシリーズ「BluEarth」で培った省燃費技術を応用。

・SUV向けプレミアムハイパフォーマンスタイヤ。
・ドライ・ウェット両コンディションにおいて正確なコーナリングレスポンスで安定した操舵性を発揮します。

・8年ぶりとなるYOKOHAMAスタンダードタイヤのニューモデル。
・剛性を高めた「エクストラパワフルプロファイル」を採用し、ブロックを倒れにくくすることで偏摩耗を抑制。
・排水性に貢献する「ワイドストレートグルーブ」の採用で、ウエット路面での操縦安定性を確保し、耐ハイドロプレーニング性能を向上させた。

・低燃費性能と経済性を備え、環境にも、人にも優しい低燃費タイヤ。
・ナノテクノロジーによりAAの低燃費を達成し、コンパウンド技術「ナノブレンドゴム」が、低燃費・ウェット・耐摩耗の3つの性能をバランスよく実現。
・専用トレッドパターンを採用し、エネルギーロスを低減し、ウェット性能と偏摩耗抑制を両立。
・様々な独自技術で静粛性と剛性も確保している。

・高い操縦安定性と低燃費性能を融合したグランドツーリングタイヤ。
・軽自動車・セダン・クーペ・コンパクトカー向け。
・専用開発の非対称パターンにより、快適な乗り心地とすぐれた操縦安定性を両立。
・高剛性構造やトレッドプロファイルが力強く、快適な走りを実現させた。
・トレッドパターンに施した「ライトニンググルーブ」や「ブレードカットサイプ」がウェット性能に貢献する。
・低燃費性能も向上している。

・ハイブリッド車やエコカーのポテンシャルをより活かすことができる低燃費性能や、ロングライフ性能を兼ね備えたスタンダードエコタイヤ。
・タイヤの発熱を抑える低発熱ラバーの採用により、転がり抵抗を低減。
・従来品「EcoStage」と比較して、転がり抵抗が13%低減され、13%長持ちする。
・タイヤの構造とトレッドパターンを進化させることで、タイヤと路面の接地形状と圧力を良化。

・左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現したスポーツコンフォートタイヤ。
・全体的なウェット性能を向上しました。

・耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。
・国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得しました。
・トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
・従来品に比べて耐摩耗性能が20％向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。